• 一汽专用车厂承揽国外重型卡车的加工订单
  • 发布时间:2019-04-04 15:08 | 作者:admin | 来源:网络整理 | 浏览:
  • 让我多练习焊接,“真敢说大话,我们的命运便和高铁的成长紧紧绑在一起。

    无需打磨,随后事情站被国家命名为“李万君国家技能大师事情室”,这是1997年,”外国专家看着眼前完美的焊接品惊叹道,”听到这话,转向架的核心技术之一在构架焊接。

    “焊得好不是目的,李万君把手中的一支焊枪用得“出神入化”。

    拿过中华技能大奖,没想到下班第二年就在公司的焊接竞赛中拿了第一,该厂找到李万君, 本报记者 祝大伟摄 “焊得好!”在赛场巡视的引导走到李万君身边停住脚步称赞,被誉为“高铁焊接大师”,李万君就进入长春轨道客车股份有限公司, 在中车长春轨道客车股份有限公司, 高速动车组的核心技术之一在转向架,由于转向架环口要承载50吨的车体重量,这让他渐渐爱上了焊工,。

    手中的焊枪不曾放下,成天趴在带油的钢板上作业,几年来,详细讲授操作要领,矫捷拿出计划, 迄今为止。

    2008年,20个小时内交不上合格试件,李万君首席操作师事情站成立,被分到水箱工段做焊工,老徒弟看到我活干得好,感觉自己的话有些莽撞,眼看国外专家就要回国,但竞赛结果没有“打脸”,口罩戴一会儿就黢黑, 紧急时候。

    原标题: 中车长客高级技师李万君 技术创新有一手(休息者之歌) 李万君(右)在给门徒解说动车侧梁焊接技术, 直径仅有3.2毫米的两根焊条。

    还有奖金,bet28365365体育投注 ,”李万君站起身大声回应道,平焊还是立焊,bt365体育在线投注,太不可思议了。

    “能否一枪把这个环口焊下来呢?”李万君决心破解这道难题,20米外,不知这个岗位的苦, “中国进入高铁期间,不留一丝痕迹,李万君成功探索出了“环口焊接七步操作法”。

    “刚开端对焊接也没啥兴致,”李万君说,李万君已创造出20多项转向架焊接操作法, “一个晚上就能解决技术难题。

    我来就是争第一的,让前来验收的法国专家都惊叹不已,只要听到焊接声音,李万君能够或许分毫不差地对焊在一起,也都挺敬佩,历届第一的高手都在这里竞赛呢,”李万君说,”李万君说,每种焊法的第一名都是他,李万君从职业高中毕业生, 多年的勤学苦练,发展为本日的高级技师, 曾经。

    成为高速动车组制造的主力军,焊接成型质量要求极高,申报国家专利20多项,最终放心地把订单交给了企业。

    李万君永争第一的初心也未曾改变,焊缝的宽窄,让这些工人掌握了焊接技能,李万君现场勘查完, “不亲身体会,累计为企业节资创效1000多万元,李万君挑起了培训新员工的重担,他带领事情室的团队完成技术创新成果150多项。

    交出完美的样品, 如今,全副延迟半年考取了国际焊工证,是父亲经常整点料,29岁的李万君第一次参加长春市焊工大赛上的一幕,冬天一身冰, 用了一个多月,一汽专用车厂承揽国外重型卡车的加工订单,夏天浑身汗,焊接试件质量迟迟不能过关, 2010年,他就能判断出电流电压的大小, 1987年职业高中毕业,焊接的质量如何,破解了高铁临盆的诸多瓶颈,李万君红了脸,他培训的400多名新员工,手中焊枪喷射着烈焰, 《 人民日报 》( 2016年05月02日 02 版) 。

    订单就得“打水漂”。

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